3D-Druck Transparentes Gehäuse für Elektromotoren CNC-Teile für Elektrofahrzeuge

Motorzubehör sind die Teile des Motors, die beim Motorhersteller für die Originalteile des Motors zusammengebaut werden.durch unsachgemäße Verwendung oder Schäden durch Verschleiß von Ersatzteilen, sogenannten Motorzubehör. Allgemeine Teile Lebensdauer ist nicht so lang wie die ursprüngliche Lebensdauer. Motorzubehör kann in fünf Teile unterteilt werden.Die Klassifizierung der Motorzubehör kann wahrscheinlich nach den Komponenten des Motors eingeteilt werden., die in Motorstator, Motorrotor, Statorwicklung unterteilt werden können,Motorgehäuse, Enddeckung, Motorblatt, Lager und andere Teile.CNC-Bearbeitung,Sandguss, durchsichtiges Acryl ((PMMA/PC)3D-Druck.

Elektromagnetischer Gleichstrommotor besteht aus einem Magnetpol, einem Rotor, einem Kommutator, einem Pinsel,Wohnungen, Lager usw.
Der Magnetpol des Stators (Hauptmagnetpol) eines elektromagnetischen Gleichstrommotors besteht aus einem Eisenkern und einer Wicklung.Gemäß seiner Anregung (der alte Standard wird Anregung genannt) kann der Modus in Serien angeregte Gleichstrommotoren unterteilt werden, Shunt-excited Gleichstrommotor, getrennt aufgeregt Gleichstrommotor und zusammengesetzter Gleichstrommotor.Das Gesetz des stator magnetischen Flusses (generiert durch die Erregungsspule des stator magnetischen Pols) ist auch anders.
Die Erregungswicklungen und Rotorwicklungen werden in Reihe mit Bürsten und Kommutatoren verbunden, und der Erregungsstrom ist proportional zum Armaturenstrom,Der magnetische Fluss des Stators steigt mit der Erhöhung des Anregungsstroms, ist das Drehmoment ungefähr proportional zum Quadrat des Armaturenstroms, und die Drehzahl nimmt mit zunehmendem Drehmoment oder Strom rasch ab.Das Startdrehmoment kann das 5-fache des Nenndrehmoments erreichen., kann das kurzfristige Überlastmoment mehr als das Vierfache des Nennmoments erreichen, die Drehzahländerung ist groß und die Drehzahl ohne Last ist sehr hoch (im Allgemeinen darf es nicht ohne Last laufen).Die Geschwindigkeitsregelung kann durch den Einsatz externer Widerstände in Serie (oder parallel) mit der Serienwicklung realisiert werden, oder durch parallele Verbindung der Serienwicklungen.
Die Spannungswicklung des Shunt-Gleichstrommotors ist parallel zur Rotorwicklung, der Spannungsstrom ist relativ konstant, das Startdrehmoment ist proportional zum Armaturenstrom,und der Startstrom beträgt etwa 2Die Drehzahl nimmt mit zunehmendem Strom und Drehmoment leicht ab, und das kurzfristige Überlastdrehmoment beträgt 1,5 mal das Nenndrehmoment.Die Geschwindigkeitsänderung ist geringDie Geschwindigkeit kann durch die konstante Kraft der Magnetfeldschwäche angepasst werden.
Die Anregungswicklung eines separat angeregten Gleichstrommotors ist an eine unabhängige Anregungsstromversorgung angeschlossen, und der Anregungsstrom ist ebenfalls relativ konstant,und das Startdrehmoment ist proportional zum Strom der ArmaturDie Geschwindigkeitsänderung beträgt ebenfalls 5% bis 15%. Die Geschwindigkeit kann durch Schwächung der konstanten Leistung des Magnetfeldes erhöht oder durch Verringerung der Spannung der Rotorwicklung verringert werden.
Zusätzlich zur Shuntwicklung wird auch eine Serienwicklung (mit weniger Drehungen) auf dem Statormagnetpol des DC-Motors installiert.Die von der Serienwicklung erzeugte Magnetströmungsrichtung ist dieselbe wie bei der HauptwicklungDas Startdrehmoment beträgt etwa das Vierfache des Nenndrehmoments und das Kurzzeit-Überlastdrehmoment etwa das 3,5-fache des Nenndrehmoments.Die Geschwindigkeit kann durch Schwächung der Magnetfeldstärke angepasst werden.
Das Kommutatorblech besteht aus Silberkupfer, Cadmiumkupfer und anderen Legierungsmaterialien und ist mit hochfesten Kunststoffen geformt.Die Bürste ist in Gleitkontakt mit dem Kommutator, um die Armatur Strom zur RotorwicklungDer Kern des Rotors besteht aus Silizium-Stahlplatten, die mit einemmit einer Breite von mehr als 20 mm,Nach der Serienverbindung werden die Wicklungen mit 12 Rückwärtsschlägen verbunden.