EM-Abdeckung CNC-Bearbeitung Dienst Korrosionsbeständigkeit für Autoteile

Geschäftsumfang:CNC-Bearbeitung/Sandguss/3D-Druck/Transparente Prototypen/Prototypen medizinischer Geräte

Abmessung: Auf der Grundlage der Entwurfszeichnung des Kunden

Entwurf: Auf der Grundlage der Entwurfszeichnungen der Kunden

Merkmal: Basierend auf der Entwurfszeichnung und den Anforderungen der Kunden

Oberflächenbehandlung: nach Ihren Anforderungen

Material: Stahl/Aluminium - Alle anderen Materialien und Abmessungen hängen von der Nachfrage der Kunden ab.

Verwendung: Maschinen/Automobile

Verarbeitungsgeräte: 5-Achsen-Bearbeitungszentrum ((800S U) / 3-Achsen-Bearbeitungszentrum ((1270) / 3-Achsen-Bearbeitungszentrum ((960) / 3-Achsen-Bearbeitungszentrum ((850)

Ausrüstung zur Abrechnung: CMM(coordinate measuring machine) / 3D scanner / X-ray fault detector / tool preseting measuring instrument / Roughness profiler / Cleanliness detector / Water and air double check air tightness detector

Wir sind eine ISO 9001 / IATF 16949 / ISO 14001 / OHSAS18001 zertifizierte Firma.

Sonstige heiße Produkte: Motorhülle / Reduktorgehäuse / Getriebegehäuse / Hybridgetriebegehäuse / Motordeckel

Zwei-Gang-Elektrantriebsachsen können die Fahrzeugdynamik und Reichweite im Vergleich zu Ein-Gang-Elektrantriebsachsen effektiv verbessern.Die untersuchte Schaltprozesssteuerungsmethode ist eine Schlüsseltechnologie bei der Entwicklung von elektrischen Zwei-Gang-Antriebsachsen. Um die Auswirkungen eines Stromausfalls auf die Manövrierfähigkeit und den Komfort des Fahrzeugs während des Umschaltvorgangs zu verringern, a shift segment control method is designed to coordinate the control of drive motor and shift actuator according to the mechanical structure of the transmission and the force characteristics of the shift combination sleeve in the same positionSchließlich wird die Wirksamkeit des Steuerungsalgorithmus durch Simulationsversuche und Fahrzeugprüfungen überprüft.Mit der Förderung von Nutzfahrzeugen mit neuer Energie, ist auch die Entwicklung fortschrittlicher Antriebsformen für Nutzfahrzeuge von entscheidender Bedeutung.die rein elektrische zweistufige elektrische Antriebsachse ist für den Stadtverkehr geeignet, mit geringen Herstellungskosten, hoher Übertragungseffizienz und einfacher mechanischer Struktur usw.Die neuen Nutzfahrzeuge, die mit einer zweistufigen Antriebsachse ausgestattet sind, können die Leistung und Reichweite des Fahrzeugs effektiv verbessern, die den gesamten Fahrzeugbedarf an Antriebsmotorleistung und Batteriekapazität reduzieren kann und gute Aussichten auf den zukünftigen Markt für reine Elektrofahrzeuge hat.
1. Übersicht über die elektrische Antriebsachsenanlage
Aufgrund der Vorteile der hohen Integration und der Platzersparnis der Fahrzeugbaugruppe wird die elektrische Antriebsachse zunehmend in rein elektrischen Nutzfahrzeugen eingesetzt.hauptsächlich vor der Motorseite, Motor in der Mitte, Motor vorne Längs- und Motor hinten Längsstrukturen.Der in diesem Dokument erwähnte elektrische Antriebsachsenbau ist eine integrierte nachträgliche Heckmotorlösung., die die Eigenschaften einer leichten Lagerschmierung, einer guten Gewichtsverteilung und einer guten Wartungsfähigkeit aufweist.
Die elektrische Antriebsachsenanlage besteht hauptsächlich aus einem Antriebsmotor, einem Zwei-Gang-Getriebe, einem Schaltantrieb und einem Hauptreduktor.der den Schaltantrieb und den Anschlagshülsen antreibt, um zwischen denselben Zahnrädern zu wechseln, um die Schaltfunktion zu realisieren, und die Position des Einschlagshalts wird durch einen Drehwinkelsensor gemessen.und die Geschwindigkeit des Einschaltgehäuses wird während des Gangwechselprozesses mit der Geschwindigkeit des Einschaltringes durch den Motor synchronisiert, wodurch die mechanische Struktur vereinfacht und die Kosten und Prozessanforderungen verringert werden. The clutchless structure increases the rotational inertia at the input shaft of the transmission and reduces the interaction force between the engagement sleeve and the non-engagement gear ring during gear change by optimizing the control of the drive motor torque.
Der Schaltvorgang wird durch die Übertragungssteuerungsteile (TCU) gesteuert.und die TCU sendet die Drehmoment- und Drehzahlsteuerungskommandos des Leistungsmotors an die Motorsteuerung (MCU) über den CAN-Bus während des Schaltvorgangs, und realisiert die Drehzahldifferenzregelung beim Getriebewechsel durch Anpassung der Drehzahl des Motors; die Drehmomentregelung erfolgt schnell durch Anforderung des Drehmoments;Die Geschwindigkeit und das Drehmoment des Antriebsmotors sind eine der wichtigsten Faktoren, die die Leistungsausfallzeit beeinflussen.Die Auswahl eines Antriebsmotorenbaus mit schnellerer Drehzahl und Drehmomentregelung ist eine wirksame Möglichkeit, Stromausfälle zu reduzieren.