Produktdetails
Herkunftsort: China
Markenname: Shinden
Modellnummer: CNC-Bearbeitungsdienst Hybridgetriebe
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Verpackung Informationen: Holzkoffer / Karton oder nach Kundenwünschen
Lieferzeit: 7-45 arbeitstage
Zahlungsbedingungen: L/C, D/A, D/P, T/T
Fertigungstechnik: |
Casting |
Vereinbarkeit: |
Hybridfahrzeuge |
Material: |
Aluminiumlegierung |
Toleranz: |
0.01 mm |
Wärmebehandlung: |
T6 |
Farbe: |
Silber |
Korrosionsbeständigkeit: |
Ausgezeichnet. |
Größe: |
500 mm x 300 mm x 200 mm |
Anwendung: |
Automobilfahrzeug |
Haltbarkeit: |
hohe |
Oberflächenbehandlung: |
Anodisierung |
Fertigungstechnik: |
Casting |
Vereinbarkeit: |
Hybridfahrzeuge |
Material: |
Aluminiumlegierung |
Toleranz: |
0.01 mm |
Wärmebehandlung: |
T6 |
Farbe: |
Silber |
Korrosionsbeständigkeit: |
Ausgezeichnet. |
Größe: |
500 mm x 300 mm x 200 mm |
Anwendung: |
Automobilfahrzeug |
Haltbarkeit: |
hohe |
Oberflächenbehandlung: |
Anodisierung |
Gehäuse für HybridgetriebeDies bedeutet, daß dieÜbertragungDas System, das den Motor und die Leistung des Antriebsmotors auf eine bestimmte Weise kombinieren und Drehzahl- und Drehmomentänderungen erzielen kann, ist das Hybridgetriebe. Hybrid transmission can be divided into special hybrid transmission and improved hybrid transmission based on traditional transmission integrated hybrid unit (drive motor and corresponding control system)Es kann durch CNC-Gravur hergestellt werden.Sandguss, durchsichtiges Acryl ((PMMA/PC)3D-Druck.
Der Kern des Toyota THS Hybrid ist ein Satz von planetarischen Getriebe Struktur, die Struktur der planetaren Getriebe ist in: Sonnenrad,mit einer Breite von mehr als 20 mm,Die Besonderheit des kompletten Getriebesatzes besteht darin, daß, solange eine der Strukturen gedreht wird, die beiden anderen Strukturen gedreht werden können, und die Leistungsschaltung realisiert wird.Und solange die Geschwindigkeit oder das Drehmoment von zwei der Strukturen bestimmt wird, kann die Drehzahl oder das Drehmoment einer anderen Struktur ermittelt werden.
Bisher wurde das Hybridantriebssystem THS von Toyota für vier Generationen entwickelt, nämlich THS-I, THS-II, THS-III, THS-IV, die in verschiedenen Perioden des Modells verwendet werden.Als erste Prius-Fahrzeugserie, die in Betrieb genommen wurde, haben insgesamt vier Generationen vier Generationen von Hybridantriebssträngen verwendet.
Vorteile:
Der Getriebering ist mit dem großen Motor verbunden und führt zum Radende.Die Drehzahl des Getrieberings und das Ausgangsdrehmoment können durch die Kombination verschiedener Drehmoment und Drehzahl des Motors und des Motors realisiert werden.
¢ Es ist ähnlich wie bei der E-CVT, wenn die Auswahl des besten Betriebspunkts der Drehzahl des Motors ständig geändert wird.
Gleichzeitig ist die Struktur viel einfacher, nimmt viel weniger Platz und Gewicht ein und die Kosten sind gering.