Maschinenbearbeitung, Gehäuse für Motoren, Hochpräzisionsfertigung

Das MotorhausEs kann durch CNC-Gravur hergestellt werden,Sandguss, durchsichtiges Acryl ((PMMA/PC)3D-Druck.

Die Frequenzumwandlungstechnologie verwendet tatsächlich das Prinzip der Motorsteuerung, um den Motor durch den sogenannten Frequenzumwandler zu steuern.Der für diese Steuerung verwendete Motor wird als Variablenfrequenzmotor bezeichnet.
Zu den gängigen Variabelfrequenzmotoren gehören: dreiphasige asynchrone Motoren, bürstenlose Gleichstrommotoren, bürstenlose Wechselstrommotoren und Schaltmotoren.
Steuerungsprinzip des Variabelfrequenzmotors
Im Allgemeinen ist die Steuerungsstrategie eines Variabelfrequenzmotors folgende: Konstante Drehmomentregelung bei Basisgeschwindigkeit, Konstante Leistungsregelung über der Basisgeschwindigkeit, schwache magnetische Steuerung im Ultra-Hochgeschwindigkeitsbereich.
Grundgeschwindigkeit: Weil der Motor beim Laufen eine Rückwärtselektromotive Kraft erzeugt, und die Größe der Rückwärtselektromotive Kraft ist normalerweise proportional zur Geschwindigkeit.wenn der Motor zu einer bestimmten Geschwindigkeit läuft, weil die Größe der Rückwärtselektromotive Kraft der Größe der angewandten Spannung entspricht, wird die Geschwindigkeit zu diesem Zeitpunkt als Basisgeschwindigkeit bezeichnet.
Konstante Drehmomentregelung: Der Motor wird durch konstantes Drehmoment bei Basisdrehzahl gesteuert. Zu diesem Zeitpunkt ist die elektromotorische Rückwärtskraft E des Motors proportional zur Drehzahl des Motors.Die Ausgangsleistung des Motors ist proportional zum Produkt von Drehmoment und Drehzahl des Motors, also ist die Motorleistung proportional zur Geschwindigkeit zu diesem Zeitpunkt.
Konstante Leistungskontrolle: Wenn der Motor die Grunddrehzahl überschreitet, wird die elektromotorische Rückwärtskraft des Motors grundsätzlich konstant gehalten, indem der Motoranregungsstrom angepasst wird,Um die Motorgeschwindigkeit zu verbessernIn dieser Zeit ist die Ausgangsleistung des Motors im Grunde konstant, aber das Drehmoment des Motors nimmt im umgekehrten Verhältnis zur Drehzahl ab.

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